INTERNE AERO OBLIG
2009
QUESTION 1 :
Un commandant de bord qui estime que sa sécurité a été compromise par la présence d'un autre aéronef dépose :
a- une réclamation dite PVAIR auprès du chef de l'organisme de contrôle qui a en charge l'aéronef
b- une procédure AIRPROX
c- une résolution TCAS
d- une fiche DANGER pour incident CA
QUESTION 2 :
L'organisme en charge des recherches et sauvetages est en France métropolitaine :
a- le CCR centre de coordination de recherches
b- le SATER service aéronautique terrestre de recherche
c- le CCS centre de coordination et de sauvetage
d- le SAMAR service aéronautique militaire d'assistance et de recherche
QUESTION 3 :
Le dépôt de plan de vol est obligatoire :
a- pour tous les vols en VFR de nuit
b- pour les vols transfrontaliers
c- pour toutes activités de remorquage ,pulvérisation et voltige
d- pour les VFR Spéciaux
QUESTION 4 :
Les vols effectués aux abords d'un aérodrome ,en conservant la vue du sol ou de l'eau à moins de 6,5 Nm,en VFR de nuit ne peuvent être entrepris ou poursuivis que si les conditions météorologiques sont :
a- plafond > ou = à 1500m sol et visbilité horizontale égale ou >8 km
b- VMC
c- hauteur de la base des nuages >ou = à 450m sol et visibilité horizontale > ou = à 5 km
d- plafond > ou = à 450m sol et visibilité horizontale > ou = à 5 km
QUESTION 5 :
Dans une TMA de classe E ,l'altitude de transition est de 3200 ft ,le QNH = 1010 Hpa ,le niveau de transition est :
a- FL 030
b- FL 035
c- FL 040
d- FL 050 car l'altitude de transition est toujours égale à 5000 ft dans les TMA
QUESTION 6 :
Sans vent ,l'indicateur VOR vous indique que vous êtes sur le QDR 320 :
a- vous prenez le cap magnétique 320 pour rejoindre la station
b- vous prenez le cap magnétique 140 pour rejoindre la station
c- vous êtes au nord-ouest de la station
d- vous avez obligatoirement la station derrière vous
QUESTION 7 :
La fréquence d'un Localizer est toujours comprise entre :
a- 108 et 117,975 Mhz
b- 118 et 136 Mhz
c- 108 et 111,975 Mhz
d- 108 et 136 Khz
QUESTION 8 :
A la verticale d'un NDB vous voulez suivre le QDR 090 et prenez le cap magnétique 090°, après 2 minutes de vol ,votre indicateur de gisement vous donne un gisement de 190°,vous en déduisez que vous avez subi une dérive :
a- droite et vous virez à gauche pour rejoindre le QDR 090
b- droite et vous virez à droite pour rejoindre le QDR 090
c- gauche et vous virez à gauche pour rejoindre le QDR 090
d- gauche et vous virez à gauche pour rejoindre le QDR 090
QUESTION 9 :
La route vraie à suivre par un aéronef est 300° ,la déclinaison magnétique est 5°W,la dérive droite 10° ,le cap magnétique à adopter est :
a- 315°
b- 305°
c- 285°
d- 295°
QUESTION 10 :
La pente d'approche ILS est en général de :
a- 2%
b- 3%
c- 5%
d- 10%
QUESTION 11 :
L'instrument qui permet de vérifier la symétrie du vol est :
a- la bille
b- l'horizon artificiel
c- l'indicateur de virage
d- le compas
QUESTION 12 :
Un avion centré avant ,tout en restant dans les limites de centrage :
a- manque de stabilité
b- est dangereux au décollage
c- consomme moins que centré arrière
d- manque de maniabilité
QUESTION 13 :
En vol stabilisé horizontal à vitesse constante :
a- la résultante aérodynamique équilibre le poids
b- la portance équilibre le poids
c- le poids équilibre la traînée
d- la portance équilibre la traction
QUESTION 14 :
L'allongement est caractérisé par :
a- le rapport envergure de l'aile sur la profondeur moyenne de l'aile
b- le rapport envergure de l'aile sur l'épaisseur moyenne de l'aile
c- la longueur du fuselage
d- une demi envergure
QUESTION 15 :
Quelle est la ou les bonnes affirmations :
a- le rayon de virage diminue avec l'altitude
b- le rayon de virage reste toujours constant
c- le rayon de virage augmente si l'inclinaison augmente
d- le rayon de virage diminue quand la vitesse augmente
QUESTION 16 :
Le symbole suivant signifie : (dessin : demi-cercle vers le bas ,barré de 2 barres verticale)
a- pluie modérée
b- givrage modéré
c- risque d'orage
d- turbulences modérées
QUESTION 17 :
On considère qu'il y a du brouillard lorsqur la visibilité est :
a- inférieur à 1 km
b- comprise entre 1 km et 3 km
c- comprise entre 1 km et 5 km
d- supérieur à 5 km
QUESTION 18 :
La fonction de l'ATIS est de fournir aux aéronefs en vol :
a- les services d'information de vol et d'alerte
b- les informations météorologiques et les informations concernant le fonctionnement des installations de l'aérodrome
c- le dernier METAR de l'aérodrome et des aérodromes voisins
d- les services du contrôle d'information et d'alerte
QUESTION 19 :
En affichant une fréquence VOLMET vous obtenez :
a- les NOTAM en vigueur dans la region
b- les conditions météorologiques sur certains aérodromes importants
c- les NOTAM en vigueur sur certains aérodromes importants
d- les conditions météorologiques dangereuse pour le vol VFR
QUESTION 20 :
Quel système fournit directement au contrôleur l'information du rapprochement dangereux d'un aéronef avec le relief ?
a- le TCAS
b- le filet de sauvegarde
c- le MSAW
d- le GPWS
QUESTION 21 :
L'espace aérien situé au dessus du FL 660 est classé en espace :
a- de classe A
b- de classe C
c- de classe D
d- de classe E
QUESTION 22 :
Un plan de vol déposé est obligatoire dans les cas suivants :
a- un plan de vol de nuit en vol local et en vue de l'aérodrome
b- pour un vol VFR de Rodez à Chambéry
c- pour un vol IFR entre la Corse et Nice
d- pour un vol VFR entre Nice et la Corse
QUESTION 23 :
Un pilote évolue en IFR dans un espace aérien contrôlé.Les conditions sont VMC et il décide de changer de régime de vol :
a- en espace aérien contrôlé ,il ne peut pas modifier son régime de vol
b- il doit en aviser les organismes de la circulation aérienne
c- il n'est plus sous plan de vol
d- son plan de vol devient automatiquement plan de vol VFR
QUESTION 24 :
Un pilote désire les informations sur les procédures d'arrivée (STAR) en TMA de Toulouse Blagnac,il devra consulter :
a- l'AIP partie AD
b- l'AIP partie ENR
c- l'atlas IAC
d- la carte ENR6
QUESTION 25 :
Parmi les rubriques suivantes du FPL ,certains peuvent faire l'objet d'un message CHG :
a- l'aérodrome de départ
b- l'aérodrome d'arrivée
c- niveau de vol et vitesse
d- heure de départ
QUESTION 26 :
Au voisinage d'un aérodrome ,la determination des zones soumises au bruit des aéronefs à l'atterrissage et au décollage se trouve dans :
a- le PEB
b- le PIO
c- le PIB
d- le PNT
QUESTION 27 :
Les règles de l'air sont traitées oar l'OACI dans :
a- l'annexe 1
b- l'annexe 2
c- l'annexe 8
d- l'annexe 11
QUESTION 28 :
Un aéronef IFR ,en espace aérien non contrôlé ,survole en croisière un plateau d'altitude 700 m sans obstacles sur sa route dans un rayon de 8km.Le QNH = 1020 Hpa .
Quel est le premier niveau de vol utilisable ,compte tenu de ces éléments ?
a- FL 40
b- FL 50
c- FL 55
d- FL 60
QUESTION 29 :
Au regard de la réglementation concernant la clôture du plan de vol en VFR :
a- il faut transmettre un compte rendu d'arrivée à un organisme de la CA le plus rapidement possible après l'atterrissage
b- l'échange de communication radio avec un service TWR ou AFIS lors de l'atterrissage est suffisant
c- aucune obligation de clôture de plan de vol n'est exigée pour un vol VFR
d- on peut clôturer un plan de vol auprès de la gendarmerie
QUESTION 30 :
Concernant les signaux lumineux adressés à un aéronef en vol ,une serie d'éclats rouges signifie :
a- cedez le passage à un autre aéronef et restez dans le circuit
b- revenez pour atterrir
c- aérodrome dangereux ,n'atterrissez pas
d- quelles que soient les instructions antérieures ,n'atterrissez pas pour le moment.