EXTERNE AERO FACUL
2001
QUESTION 1 :
Une radiobalise de detresse est un émetteur radio qui fonctionne sur la fréquence :
a- 118,25 Mhz
b- 121,5 Khz
c- 121,5 SOS
d- 121,5 Mhz
QUESTION 2 :
Un aéronef en régime VFR peut voler en espace aérien de classe A :
a- en condition VMC uniquement
b- après autorisation du service du contrôle
c- uiquement s'il y a un instructeur à bord
d- l'espace A est interdit aux VFR
QUESTION 3 :
Sur un aérodrome les pressions relevées au sol sont les suivantes:
QFE= 990 Hpa QNH= 1013 Hpa
Quelle est l'altitude de ct aérodrome ?
a- 187 ft
b- 644 ft
c- 644 mètres
d- ces données ne suffisent pas pour la calculer
QUESTION 4 :
En espace aérien non contrôlé un VFR qui suit la Rm 090° volera au :
a- FL 85
b- FL 80
c- FL 95
d- au niveau défini dans les publications aéronautiques
QUESTION 5 :
Si votre cap compas est 100° , la déviation -2° , la déclinaison -3° et la dérive +10° , la route vraie suivie sera :
a- 85°
b- 95°
c- 100°
d- 105°
QUESTION 6 :
A l'arrivée sur un aérodrome AFIS , un aéronef en VFR doit obtenir une clairance du service de contrôle :
a- oui , dans tous les cas
b- oui , si cela est publié sur la carte VAC
c- oui , s'il désire bénéficier des services d'alerte
d- non
QUESTION 7 :
Le radar secondaire est :
a- le radar de secours du radar principal
b- un radar panoramique de surveillance dont les impulsions émises au sol provoquent des réponses actives des aéronefs équipés de répondeurs
c- connu sous le signe RVR
d- un instrument qui permet au pilote de connaître en permanence la présence de cumulonimbus sur la route.
QUESTION 8 :
Un VOR fonctionne en :
a- UHF
b- VHF
c- SHF
d- TSF
QUESTION 9 :
La pression maximale relevée en France au sol a été de :
a- 1013 Hpa à Paris en 1946
b- 1340 Hpa à Belle Ile en décembre 1999
c- 1020 Hpa à Nice en 1946
d- 1050 Hpa à Paris en 1821
QUESTION 10 :
Le BRIA est :
a- le bureau de recherche d'information et d'alerte
b- le bureau regional d'information et d'assistance au vol
c- le bulletin radio d'information et d'alerte
d- le bulletin radio d'information d'aérodrome
QUESTION 11 :
Nul ne peut entreprendre un vol local en VFR de jour ,au voisinage de son lieu de départ ,si ne sont embarquées les quantités de carburant nécessaires pour voler :
a- 15 minutes
b- 30 minutes
c- 45 minutes
d- 60 minutes
QUESTION 12 :
le CLN est :
a- le certificat de limitation de nuisances
b- la capacité locale de nuit pour voler en VFR de nuit
c- le certificat limité de navigabilité
d- le comité local de neige
QUESTION 13 :
Un plan de vol Y est déposé pour un vol qui :
a- débute en IFR et continue en VFR
b- débute en VFR et continue en IFR
c- se déroule de nuit
d- commence avant le coucher du soleil et se poursuit de nuit
QUESTION 14 :
Le code transpondeur qu'un pilote doit afficher en cas de détresse est :
a- 7500
b- 7600
c- 7700
d- 8700
QUESTION 15 :
Entourez l'affirmation correcte :
a- un SIGMET est un avis de neige
b- un TAF est une prévision d'aérodrome
c- un METAR est une prévision à 12 heures
d- un TEMSI est une carte de prévision valable dans les hautes couches de l'atmosphère
QUESTION 16 :
La brise de mer est :
a- un courant dirigé de la terre vers la mer en conditions anti-cyclonique
b- un courant dirigé de la mer vers la terre la nuit
c- un courant dirigé de la mer vers la terre le jour
d- un courant dirigé de la terre vers la mer en conditions dépressionnaires
QUESTION 17 :
Les 3 axes de référence en aérodynamique sont :
a- le tanguage , le roulis et le lacet