Epreuve de connaissance aéronautique 2003

 
 

EXTERNE AERO FACULT

2003

 

QUESTION 1 :

 

L'horizon artificiel est un instrument donnant des indications sur :

 

a- le taux de virage

b- la pente de montée uniquement

c- l'assiette et l'inclinaison de l'avion

d- la position géographique de l'avion par rapport à la route prévue

 

QUESTION 2 :

 

La VNO pour un avion donné est :

 

a- une vitesse variable en fonction du vent en phase d'atterrissage

b- la vitesse normale optimisée

c- la vitesse à ne jamais dépasser

d- la vitesse de croisière maximale en air agité

 

QUESTION 3 :

 

On appelle « bord d'attaque » :

 

a- la partie avant du fuselage

b- la partie avant de l'aile

c- la partie arrière de l'aile

d- le côté du poste de pilotage prévu pour le commandant de bord

 

QUESTION 4 :

 

Lors d'un atterrissage court , il faut se présenter :

 

a- à la limite du décrochage ,c'est à dire à 1.23 de VS

b- avec tous les volets sortis

c- avec tous les volets rentrés et aérofreins sortis

d- en configuration lisse pour mieux freiner

 

QUESTION 5 :

 

Le carburant généralement utilisé en aviation générale est :

 

a- l'essence 100LL

b- le super plombé 98 Octane

c- le super plombé 95 Octane

d- le Kérosène

 

QUESTION 6 :

 

Le « temps de vol » est par définition le temps qui sépare :

 

a- la mise en route du moteur et son arrêt au parking à la fin du vol

b- le décollage et l'atterrissage

c- le début du roulage au départ et la fin du roulage à l'arrivée sur le parking

d- la mise en puissance au décollage et la piste dégagée à l'atterrissage

 

QUESTION 7 :

 

Concernant le rayon de virage d'un avion , on peut dire :

 

a- qu'il est toujours constant

b- qu'il augmente avec l'altitude à inclinaison constante

c- qu'il diminue à inclinaison constante si la densité de l'air diminue

d- qu'il augmente si l'inclinaison augmente

 

QUESTION 8 :

 

Lorsque l'heure de lever du soleil est 06h00 TU à Biarritz -longitude 004°30''W- elle est à Nice -longitude 007°30''E- de :

 

a- 06h48 TU

b- 06h40 TU

c- 05h16 TU

d- 05h12 TU

 

QUESTION 9 :

 

Vous êtes au cap magnétique 300° , vous lisez sur l'indicateur de gisement un gisement de 120° ,sans vent pour rejoindre la station il faut prendre le cap magnétique :

 

a- 060°

b- 240°

c- 420°

d- toutes ces réponses sont fausses

 

QUESTION 10 :

 

Vous mesurez sur une carte une route vraie 240°, la déclinaison magnétique est 5° W , le vent du 030° vous donne une dérive de 10° , le cap magnétique à prendre est :

 

a- 255°

b- 245°

c- 235°

d- 225°

 

QUESTION 11 :

 

Pour pénétrer dans une CTA de classe E , le pilote en VFR doit :

 

a- obtemir une clairance

b- s'assurer de garder les conditions VMC de l'espace aérien contrôlé

c- avoir déposé un FPL avant le vol

d- c'est impossible car on ne peut voler en VFR dans une CTA

 

QUESTION 12 :

 

Concernant les espaces aériens de classe A :

 

a- le service de contrôle est fourni par de l'espacement IFR/IFR et IFR/VFR

b- le service de contrôle est fourni par de l'espacement IFR/IFR et de l'information de trafic IFR/VFR , VFR/VFR.

c- le VFR est interdit uniquement en CTR de classe A

d- le vol VFR est interdit sauf dérogation

 

QUESTION 13 :

 

Concernant l'altitude de transition , choisissez l'affirmation correcte :

 

a- altitude à laquelle le passage du calage 1013 au calage QNH doit être effectué par un aéronef en descente

b- altitude utilisée en VFR pour transiter dans une CTR

c- altitude à laquelle le passage du calage QNH au calage 1013 doit être effectué pour un aéronef en montée

d- altitude à laquelle le passage du calage QNH au calage QFE doit être effectué par un aéronef en descente

 

QUESTION 14 :

 

Quels sont les aéronefs qui doivent obligatoirement respecter les conditions VMC ?

 

a- les aéronefs en VFR en espace aérien contrôlé + les aéronefs en VFR en espace aérien non contrôlé

b- tous les aéronefs en VFR + les aéronefs en IFR quand ils ne bénéficient pas du service du contrôle

c- les aéronefs en IFR en espace aérien non contrôlé + tous les aéronefs en VFR

d- les aéronefs en VFR en espace aérien contrôlé uniquement

 

QUESTION 15 :

 

Un aéronef vole à l'altitude pression de 4500 ft , vous en deduisez :

 

a- qu'il vole à une altitude de 4500 ft au dessus de la mer

b- qu'il vole au FL045

c- qu'il vole à une hauteur de 4500 ft au dessus de l'aérodrome

d- qu'il vole calé à la pression de 45 IN.HG (pouce mercure)

 

QUESTION 16 :

 

La décroissante standard de la température en fonction de l'altitude est :

 

a- 0,65°c par 1000 ft

b- 5°c par 1000 ft

c- 2°c par 1000 ft

d- 2°c par 1000 m

 

QUESTION 17 :

 

Une zone de hautes pressions s'appelle :

 

a- un anticyclone

b- une dépression

c- un thalweg

d- un marais anticyclonique

 

QUESTION 18 :

 

On appelle traîne , la partie de la perturbation :

 

a- situé à l'arrière du front chaud ,propice aux vols VFR

b- situé à l'arrière du front froid , caractérisée par des nuages instables cumuliformes

c- situé à l'arrière du front chaud , elle peut être tres active

d- toujours situé devant un front froid secondaire

 

QUESTION 19 :

 

Un vent de 10 kts est un vent de :

 

a- 10 Km/h

b- 5 Km/h

c- 5 m/s

d- 2 m/s

 

QUESTION 20 :

 

La station météo de Toulouse Blagnac vous fournit le message suivant :

111300 LFBO 111300Z 14010KT 090V160 CAVOK 17/09 Q1015

 

a- c'est un TAF , message de prévision

b- c'est un message d'observation mais la visibilité ne peut être évaluée

c- c'est un SIGMET mais le groupe 090V160 ne doit pas y être mentionné

d- c'est un message d'observation d'aérodrome signifiant du beau temps

 

 




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