EXTERNE AERO FACULT
2004
QUESTION 1 :
Le plan de vol _ Une de ces affirmations est fausse :
a- est obligatoire pour tout vol IFR
b- est obligatoire pour tout vol VGR en provenance et à destination de deux aérodromes différents
c- est obligatoire pour un vol VFR au départ de Toulouse Lasbordes à destination de Tunis
d- est obligatoire en vol de nuit en provenance et à destination de deux aérodromes différents
QUESTION 2 :
Le niveau de vol 45 _ Une de ces affirmation est vraie :
a- peut-être choisi pour un vol VFR ayant une route magnétique de 265°
b- correspond à une altitude de 4500 ft QNH
c- correspond à une hauteur de 4500 ft
d- peut-être choisi pour un vol IFR évoluant dans une voie aérienne
QUESTION 3 :
Une surface isobare est une surface :
a- joignant les points de même altitude
b- qui permet de définir la surface S
c- joignant les points de même température
d- joignant les poitns de même pression
QUESTION 4 :
Une situation dans laquelle on doute pour la sécurité d'un aéronef et de ses occupants est une :
a- ALERFA ( phase d'alerte)
b- DOUTEFA ( phase de doute)
c- INCERFA (phase d'incertitude)
d- DETRESFA (phase de détresse)
QUESTION 5 :
Le mille nautique :
a- correspond à 1minute d'arc de méridien
b- correspond à 1 degré d'arc de méridien
c- correspond à une distance de 1000m mesurée sur la surface moyenne de la mer
d- correspond à une distance de 1800m
QUESTION 6 :
La différence d'huere de coucher de soleil sur deux aérodromes séparés de 9°30' en longitude est :
a- 9 min et 30 sec
b- 19 min
c- il n'y a pas de différence
d- 38 min
QUESTION 7 :
Un aérodrome se trouve à 850 m d'altitude .Le QFE y sera inférieur au QNH de :
a- 20 Hpa
b- 50 Hpa
c- 100 Hpa
d- 200 Hpa
QUESTION 8 :
La zone appelée « traîne » est toujours située :
a- entre un front froid et un front chaud d'une même perturbation
b- à l'arrière d'un front froid
c- à l'avant d'un front froid
d- à l'arrière d'un front chaud
QUESTION 9 :
Le déplacement latéral du manche d'un avion a des effets sur un axe :
a- l'axe de roulis
b- l'axe de lacet
c- l'axe de tanguage
d- l'axe de l'aile
QUESTION 10 :
Un planeur a une finesse de 32 ,en air calme , à la vitesse de 128 Km/h.Sa vitesse verticale de chute est de :
a- 4 m/s
b- 2 m/s
c- 1 m/s
d- 11 m/s
QUESTION 11 :
La surface alaire d'un aéronef est :
a- la surface totale d'un aéronef
b- la surface dans laquelle est circonscrite l'aéronef
c- la surface de la voilure de l'aéronef
d- la surface totale de la voilure y compris celle qui traverse le fuselage
QUESTION 12 :
Un aéronef en régime de vol VFR veut traverser un espac aérien de classe C.
Une de ces affirmation est fausse :
a- cet aéronef sera séparé des autres aéronefs en régime de vol VFR
b- cet aéronef sera séparé des autres aéronefs en régime de vol IFR
c- cet aéronef doit obtenir une clairance de l'organisme de la CA avant de pénétrer dans cet espace
d- cet aéronef a obligation de contact radio
QUESTION 13 :
Un aérodrome est doté d'une piste orientée 037°/217°. Le vent venant de l'Est,quel sera le QFU choisi par l'organisme de la CA ?
a- 03
b- 21
c- 04
d- 22
QUESTION 14 :
Au voisinage de la mer ,lorsqu'on s'élève de 28 ft ,la pression atmosphèrique diminue de :
a- 0,1 Hpa
b- 1 Hpa
c- 10 Hpa
d- 100 Hpa
QUESTION 15 :
Sur une carte aéronautique ,le symbole suivant désigne :
a- un VOR
b- un Locator
c- un VOR/DME
d- un VOR/TACAN
QUESTION 16 :
Les calages utilisés pour indiquer la hauteur ,l'altitude ,le niveau de vol d'un aéronef sont respectivement :
a- QNE ,QFE ,QNH
b- QNE ,QNH ,1013,2 Hpa
c- QFE ,QNH ,1013,2 Hpa
d- QNH ,QFE ,1013,2 Hpa
QUESTION 17 :
Sur une carte aéronautique ,un espace aérien non contrôlé peut être indiqué par :
a- la lettre E
b- l'indication EANC
c- la lettre G
d- le symbole (dessin casque audio barré)
QUESTION 18 :
Un terrain est situé à une altitude topographique de 616 ft.La pression atmosphèrique au niveau de cet aérodrome est de 970 Hpa.L'altitude de transition est à 5000 ft.
L'épaisseur de la couche de transition ce jour est de :
a- 616 ft
b- 588 ft
c- 384 ft
d- 412 ft
QUESTION 19 :
On peut définir le facteur de charge « n » d'un avion comme étant le rapport :
a- portance / poids
b- charge alaire / poids
c- poids / portance
d- charge alaire / envergure
QUESTION 20 :
Dans la situation décrite par la carte isobarique jointe ,un avion se rendant de B à C rencontrera :
a- des vents forts de sud-ouest
b- des vents modérés du sud-est
c- des vents forts de nord-ouest
d- des vents faibles d'ouest
