EXTERNE AERO FACULT
2009
QUESTION 1 :
Sur la carte VFR au 1/500 000ème un aérodrome est representé en bleu par le symbole suivant : (dessin = rond bleue barré à fond blanc) Le pilote en déduit qu'il s'agit :
a- d'un aérodrome agrée à usage restreint ayant une piste en dur d'une longueur < à 1000 m
b- d'un aérodrome ouvert à la CAP ayant une piste en dur d'une longueur < à 1000 m
c- d'une bande ou plate-forme ouverte à la CAP
d- d'un aérodrome réservé aux administrations de l'Etat.
QUESTION 2 :
En vol ,un aéronef se rapproche dangereusement de face ,vous devez :a
a- descendre
b- monter
c- virer à gauche
d- virer à droite
QUESTION 3 :
Le variomètre est un instrument qui donne :
a- la charge de l'alternateur
b- le facteur de charge
c- la vitesse sol
d- le taux de chute ou de montée
QUESTION 4 :
Les feux de positions règlementaires des aéronefs sont de couleurs :
a- bleu ,blanc ,rouge
b- blanc ,rouge ,jaune
c- vert ,blanc ,violet
d- blanc ,vert ,rouge
QUESTION 5 :
Un aérodrome possède une seule piste de QFU 004°/184°.Le vent est du 015° pour 20 Kts.
La piste en service choisie par l'organisme de la CA est :
a- la piste 36
b- la piste 04
c- la piste 18
d- la piste 01
QUESTION 6 :
Tout espace aérien contrôlé est classé en classe :
a- A . B . C . D . E . F ou G
b- A . B . C . D . E ou F
c- A . B . C . D ou E
d- A . B . C ou D
QUESTION 7 :
La fréquence d'un VOR est toujours comprise entre :
a- 108 et 117,975 Mhz
b- 118 et 136 Mhz
c- 108 et 117,975 Khz
d- 118 et 136 Khz
QUESTION 8 :
Une zone de haute pression généralisée s'appelle :
a- un thalweg
b- un anticyclone
c- une dorsale
d- une dépression
QUESTION 9 :
Le DME est le plus souvent associé à un :
a- Locator
b- NDB
c- gonio VDF
d- VOR
QUESTION 10 :
Le facteur de base d'un avion volant à 120 Kts est :
a- 0,5
b- 2
c- 1,2
d- 20
QUESTION 11 :
Le facteur de charge d'un avion en virage stabilisé à 60° d'inclinaison est de :
a- 1,5
b- 60
c- 2
d- 0,5
QUESTION 12 :
Pour un avion donné, la distance de décollage diminue :
a- si la pente de la piste est montante
b- avec l'altitude car l'air est moins dense
c- si le vent effectif est de face
d- reste toujours constante
QUESTION 13 :
Les 3 axes de référence en aérodynamique sont :
a- le tanguage , le roulis et le lacet
b- le tanguage , le roulis et le virage
c- le tanguage , le tournis et le virage
d- l'ascension , la descente et l'accélération
QUESTION 14 :
Vous lisez sur une carte au 1/500 000ème les indications suivantes près de l'aérodrome :
CAHORS
912 119,22
L'indication 912 signifie :
a- les heures d'ouverture (9h) et de fermeture (12h) du service du contrôle
b- la longueur de la piste en mètres
c- l'altitude de l'aérodrome en ft
d- la fréquence de la balise en Mhz
QUESTION 15 :
Quelle est la bonne affirmation ?
a- un SIGMET est un avis de neige
b- un TAF est une prévision d'aérodrome
c- un METAR est une prévision à 12 heures
d- un TEMSI est une carte de prévision valable dans les hautes couches de l'atmosphère
QUESTION 16 :
Lorsque l'heure légale du coucher du soleil est 18h00 à Bordeaux – longitude 4°W – elle est à Grenoble -longitude 6°E- de :
a- 18h00
b- 18h40
c- 17h20
d- 18h00 TU
QUESTION 17 :
A la verticale d'un VOR vous selectionnez le QDR 090 et prenez le cap magnétique 090° ,après 2 minutes de vol l'indicateur VOR est en FROM et l'aiguille 5° à gauche ,vous en déduisez que :
a- la station est arrière droite
b- vous êtes sur le QDR 085
c- le vent est de secteur Nord
d- la déclinaison magnétique est de 5° Ouest
QUESTION 18 :
Par vent calme un avion volant au cap magnétique 140° reçoit sur l'indicateur de gisement ,un gisement de 330°.Le pilote en déduit que pour rejoindre la station NDB il doit prendre le cap magnétique suivant :
a- 170°
b- 140°
c- 110°
d- 290°
QUESTION 19 :
L'orthodromie est :
a- une maladie des yeux due à l'éblouissement des phares dans le brouillard
b- le point milieu d'une route transatlantique
c- une relation mathématique qui permet de calculer la hauteur de décision en fonction de la visibilité horizontale
d- le plus petit des arcs du grand cercle passant par deux points A et B
QUESTION 20 :
Avant le décollage votre altimètre indique l'altitude topographique de l'aérodrome.On dit qu'il est calé au :
a- QNH
b- niveau de vol
c- QFE
d- calage standard